某スキー場にて。
ランチタイム漬け物取り放題。野沢菜と沢庵取り放題。
しかもなかなか良い感じの、手作り野沢菜じゃないか。
なんだこの夢のようなサービスは。ということで、たっぷりと盛る。
足りなかったので、お代わりした。
カレー
疲れた時は、カレーを食べる。
たいして美味しくなくても大丈夫。チェーン店の安いやつで大丈夫。
なんとなく、元気になる気がする。
CoCo壱番屋って、ちょっと値段が高く感じるのだけれど、客層がその分荒れてないので、最近結構利用する。あえて有料のらっきょうを頼むのがかなりブーム。
標準の300gのご飯はちょっと僕には多く感じるので、いつも200gにしてもらう。でも、この前、200gと言ったら、400gですか？と聞き返された。男なら、400gぐらい食べるだろ、普通、ということだろうか。でも、腹八分目ぐらいが、ちょうど元気になるポイントのようにも思う。
カレーで腹一杯になると、ホント、何も考える気力が無くなる。
旅が終わり、冬が終わる
ニセコとの往復には、初めて列車を選んだ。乗り換え案内のサイトで見ると、札幌からは、ニセコライナーが便利。
ニセコライナーには、普通の通勤仕様と、より豪華な特急仕様がある。どちらも、雪国に住んでいた者には懐かしいディーゼル車。勾配に応じて、エンジンの音の調子が変わる。雪国で送電線が切れたら命に関わるから、今でもディーゼルというのも分かる気がする。（違う理由かも知れないけど）
そういえば、昔、シベリア鉄道のストーブは石炭ストーブだと聞いたことがある。暖房が故障したら、それこそ生きていられない世界では、石炭の確実さが求められるのだとか。（現在はどうなんだろう）
北海道の列車はとても暖かい。分厚いガラスが、車内とマイナス十数度の世界を隔てて、足もとまで暖かい。
帰りの電車、ビールを沢山と、ニッカのウイスキーと、チーズと、お菓子を沢山持ち込んで、乗り込んだ。車両はガラガラで、椅子をまわしてくつろいでも、誰にも迷惑はかからない。たっぷりニセコで滑って、頭の中が少しクリアになった。車窓からの景色は、雪山から徐々に町並みに替わり、すれ違う列車には 通勤客が乗るようになる。
旅が終わり、冬が終わる。